Digital Camera World Urteil
Wenn Sie eine Dashcam für vorne und hinten zu einem vernünftigen Preis wollen, ist die 70mai A510 perfekt. Für den Preis erhalten Sie eine Menge zusätzlicher Funktionen und eine hervorragende Videoqualität der Frontkamera. Wenn es sich eher um ein Alibi handelt, ist die Rückkamera immer noch besser als gar keine Kamera, auch wenn die Videoqualität weit unter der der Frontkamera liegt. Betrachten Sie die Rückkamera eher als zusätzlichen Vorteil, denn das A510-Set kostet etwa so viel wie eine einfache Dashcam mit nur der Frontkamera.
Pro und Kontra
Ausgezeichnete Qualität der Frontkamera
Erschwinglicher Preis
Vielfältige Funktionen
Nachteile
Schlechte Dashcam hinten
Nicht 4K
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Featured product
70mai Dash Cam A510 2.7K Ultra Full HD Dual-channel Optional
Wir analysieren das A510 aus diesen vier Blickwinkeln: Funktionen, Aufbau und Handhabung, Leistung und Fazit.
Insgesamt
Die 70mai Dash Cam A510 ist ein Dashcam-Set für die Front- und Heckkamera. Die Frontkamera ist in der Lage, Videos mit einer Auflösung von 2592 x 1944 aufzuzeichnen - das ist ein nützlicher Schritt nach oben von Full HD (1920 x 1080), aber noch weit entfernt von 4K (3840 x 2160). Die hintere Dashcam zeichnet 1080P Full-HD-Aufnahmen auf. Das Kit wird mit einer 64-GB-microSD-Karte für die Videoaufzeichnung an Bord geliefert. Die Kamera kann mit dem Smartphone verbunden und über die 70mai-Begleit-App gesteuert werden. Dies ermöglicht die Anpassung der Einstellungen sowie die Live-Videoüberwachung und die Wiedergabe des aufgezeichneten Materials. Das Besondere an der A510 ist jedoch, dass Sie all dies zu einem Preis bekommen, für den Sie vor nicht allzu langer Zeit kaum eine einzelne, nach vorne gerichtete Dashcam bekommen hätten.Wir wollen prüfen, ob die A510 mehr als nur preiswert ist.
Eigenschaften
Das Herzstück der A510 Front Dashcam ist ein Sony STARVIS 2 IMX675 Sensor. Diese Sensoren wurden speziell für Sicherheitskameras und Dashcams entwickelt und zeichnen sich durch eine hohe Lichtempfindlichkeit bei gleichzeitig geringem Bildrauschen aus. Laut Sony können STARVIS 2-Sensoren „eine Empfindlichkeit aufweisen, die über die des menschlichen Auges hinausgeht, sowie hervorragende rauscharme Eigenschaften. Diese Sensoren können Farben und Texturen von Zielen, die in dunklen Umgebungen nur schwer zu erkennen sind, genau wiedergeben und ihre Leistung in Umgebungen mit geringer Helligkeit drastisch verbessern“. Der Sensor ist auch in der Lage, HDR-Aufnahmen zu machen - nützlich bei Fahrten in starkem Sonnenlicht oder in der Nacht. Zusammen mit der großzügigen Auflösung von 2592 x 1944 Pixeln sollte die vordere Dashcam, zumindest auf dem Papier, eine respektable Aufnahmequalität liefern. Sie erreicht maximal eine Full HD-Bildqualität. Wie wir später feststellen werden, haben diese niedrigeren Spezifikationen einen großen Einfluss auf die reale Videoqualität der hinteren Kamera.
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Wenn Sie das optionale Hardwire-Kit erwerben, ist die Kamera auch in der Lage, das Einparken rund um die Uhr intelligent zu überwachen, d. h. sie erkennt eine Kollision auch dann, wenn der Motor ausgeschaltet ist und Sie sich nicht im Auto befinden. Das System zeichnet dann automatisch ein 30-Sekunden-Video des erkannten Ereignisses auf und kann Ihr Telefon über die dazugehörige App benachrichtigen, da das Hardware-Kit 4G-fähig ist. Das Kit kann auch für die On-Demand-Überwachung Ihres Fahrzeugs verwendet werden, so dass Sie die Umgebung Ihres Fahrzeugs jederzeit von Ihrem Telefon aus überprüfen können.
VERARBEITUNG UND HANDHABUNG
Die A510 Front Dashcam fühlt sich solide und gut verarbeitet an. Ihre kastenförmige Form bedeutet, dass Sie ein praktisch großes hinteres LCD-Display erhalten, während die Kameralinse in einem hervorstehenden Zylinder an der Seite sitzt. Dieser kann nach oben und unten gedreht werden, um die Kamera auf den richtigen Bereich der Straße zu richten und den Winkel der Windschutzscheibe auszugleichen. Wie bei vielen Dashcams werden sowohl die vordere als auch die hintere A510-Kamera über einen transparenten antistatischen Aufkleber mit einem selbstklebenden Pad an der Scheibe Ihres Autos befestigt.
Wie bei jeder Dashcam ist der Einbau der Kameras relativ einfach - der knifflige Teil ist die Verkabelung. Wir haben die A510-Kameras in einen 2010er Renault Grand Scenic eingebaut - einen relativ langen 7-Sitzer-MPV/Minivan. 70mai liefert großzügig lange Kabel, um die Frontkamera mit der 12-Volt-Steckdose des Fahrzeugs zu verbinden und um die Rückkamera mit der Frontkamera zu verbinden - für unsere Installation reichte das Kabel bequem aus. Die Stromversorgung erfolgt über einen Doppel-USB-Adapter, der in die 12-V-Steckdose/Zigarettenanzünder Ihres Fahrzeugs eingesteckt wird.
Die Dashcam wird mit diesem 12-V-USB-Adapter geliefert, der beide Kameras mit Strom versorgt. Die vordere Kamera wird an eine der USB-Buchsen angeschlossen, und die hintere Kamera wird huckepack von der vorderen Kamera mit Strom versorgt. Die zweite USB-Buchse des 12-V-Adapters ist frei für die Stromversorgung eines separaten Geräts.
Ansicht der vorderen Kamera mit einer Miniaturansicht oben links, die das Bildmaterial der hinteren Kamera anzeigt.
LEISTUNGA
Ein Hersteller kann eine Dashcam mit zusätzlichen Funktionen vollstopfen, aber was wirklich zählt, ist die Videoqualität der Kamera - schließlich ist das für eine Versicherungsgesellschaft am wichtigsten, um festzustellen, wer bei einem Unfall die Schuld trägt.
Bei Tageslicht ist die Bildqualität der A510 Front Dashcam sehr gut. Wenn die maximale Auflösung von 2592 x 1944 eingestellt ist, ist das Video scharf und feine Details werden gut aufgelöst. Das Ablesen von Nummernschildern vorausfahrender Fahrzeuge ist einfach, wenn sie sich direkt vor der Kamera befinden, allerdings sind Nummernschilder von Fahrzeugen, die auf der gegenüberliegenden Straßenseite vorbeifahren, schwieriger zu lesen. Dies ist ein Problem, das bei den meisten Kameras auftritt, da schnelle Bewegungen in Kombination mit dem Zeilensprungverfahren und der digitalen Komprimierung dazu führen, dass sich bewegender Text am Rande des Videobildes unter Bewegungsunschärfe leidet. Die automatische Belichtungsmessung der Kamera ist genau und zuverlässig, und ich war mit dem vom STARVIS 2-Bildsensor erfassten Dynamikbereich zufrieden.
Ein potenzieller Nachteil dieser High-Definition-Aufnahme ist die Größe der Videodatei: Jede Minute Filmmaterial verbraucht 172 MB Speicherplatz auf der Karte, so dass für eine einstündige Aufnahme etwa 10 Gigabyte Speicherplatz benötigt werden. Und vergessen Sie nicht, dass die rückwärtige Kamera ebenfalls gleichzeitig aufnimmt und noch mehr Speicherplatz benötigt, wenn auch nicht so viel wie die Frontkamera (61 MB/Minute). Das bedeutet, dass sich die mitgelieferte 64-GB-microSD-Karte schnell füllt - wir empfehlen ein Upgrade auf eine 256-GB-Karte, wenn Sie häufig fahren und mehr als ein paar Tage Archivmaterial haben möchten, bevor die Kamera automatisc.
Blick von der hinteren Dashcam - das Nummernschild des nachfolgenden Autos ist aus dieser Entfernung gerade noch lesbar. (Bildnachweis: Future)Während die Bildqualität der Frontkamera lobenswert ist, ist die der Rückkamera weit weniger beeindruckend. Der relativen Detailarmut und dem höheren digitalen Bildrauschen nach zu urteilen, wird ein deutlich kleinerer Bildsensor als in der Frontkamera verwendet. Ein nachfolgendes Auto muss sich etwa 3-4 Autolängen von Ihnen entfernt befinden, damit sein Nummernschild lesbar ist, und die Rückfahrkamera verfügt nicht über die nötige Schärfe, um die Nummernschilder von Autos, die auf der gegenüberliegenden Straßenseite vorbeifahren, gut lesen zu können. Auch der Dynamikumfang ist deutlich geringer als bei den Aufnahmen der Frontkamera, da die Lichter viel leichter überstrahlen und die Schatten nicht so scharf sind. Wenn das weiße Auto direkt auf die Kamera gerichtet wäre, würden seine Scheinwerfer den Dynamikbereich der Kamera überstrahlen und die ohnehin schon begrenzten Bilddetails würden ausgelöscht werden.
Dank der höheren Auflösung und des besseren Dynamikumfangs schneidet die Frontkamera bei Nacht deutlich besser ab. Die Nummernschilder sind immer noch gut lesbar, wenn auch nicht so gut wie bei Tag, aber man hat immer noch eine gute Chance, die Details eines entgegenkommenden Fahrzeugs unmittelbar vor einem nächtlichen Zusammenstoß zu erkennen.wir haben das optionale Hardwire-Kit nicht eingebaut, da dies zusätzliche Modifikationen an der elektrischen Anlage des Fahrzeugs und an den Sicherungen erfordert, die ich bei meinem Auto nicht durchführen wollte.
VERDICTA
Dashcam sollte jetzt wirklich als ein wesentliches Element der Fahrsicherheit betrachtet werden. Wenn Sie in einen Unfall verwickelt werden, kann es von unschätzbarem Wert sein, durch Videobeweise zu beweisen, dass Sie keine Schuld trifft. Ich sage das nicht nur, weil ich mit Kameras arbeite, sondern weil mein eigenes Auto kürzlich von hinten angefahren wurde und einen Totalschaden erlitt. Wäre es mit einer Dashcam vorne und hinten ausgestattet gewesen, hätte dies unwiderlegbar bewiesen, dass ich nicht schuld war... Und dank Dashcams wie der 70mai A510 können wir heute sagen, dass eine Dashcam tatsächlich „unverzichtbar“ ist. Der niedrige Preis ist relativ unbedeutend, wenn man all die anderen Kosten bedenkt, die beim Autofahren anfallen - Benzin, Versicherung usw. - und trotzdem bekommt man zwei Kameras und eine Menge zusätzlicher Funktionen.Ich war von der Leistung der A510-Frontkamera beeindruckt - ihre Videoqualität bei Tag und Nacht ist für das Geld ausgezeichnet. Ich benutze die Kamera jetzt seit über zwei Monaten in meinem Auto und sie funktioniert einwandfrei. Die rückwärtige Kamera ist allerdings eher ein Alibi. Ihre Videoqualität ist weit schlechter als die der Frontkamera, aber besser als gar keine Kamera zu haben. Wenn man bedenkt, dass das A510-Set etwa so viel kostet wie eine Dashcam der Einstiegsklasse, die nur die Vorderseite zeigt, sollte man die Rückkamera eher als Bonus betrachten. Wenn Sie wirklich eine erstklassige Videoqualität von Ihrer Rückfahrkamera wünschen, müssen Sie mehr Geld für ein höherwertiges Produkt ausgeben. Insgesamt ist die 70mai A510 sehr preiswert und ideal, wenn Sie eine preisgünstige Dashcam für die Front- und Heckkamera suchen.
Ben Andrews
Ben ist der Manager der Imaging Labs und verantwortlich für alle Tests bei Digital Camera World und für das gesamte Fotografie-Portfolio von Future. Ob er im Labor die Schärfe neuer Objektive, die Auflösung der neuesten Bildsensoren, den Zoombereich von Monster-Bridge-Kameras oder sogar die neuesten Kameratelefone testet, Ben ist der Ansprechpartner für technische Fragen. Er ist auch der Mann im Team, wenn es um Kamerataschen, Filter, Speicherkarten und alle Arten von Kamerazubehör geht - sein Labor ist so etwas wie die Batcave der Fotografie! Mit seiner jahrelangen Erfahrung im Testen von Ausrüstungen ist er ein menschliches Lexikon der Benchmarks, wenn es darum geht, die besten Käufe zu empfehlen.
Aus der Digital Camera World von Ben Andrews
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